约七成车企净利润下滑半年报数字冰冷种植

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约七成车企净利润下滑半年报数字冰冷

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约七成车企净利润下滑半年报数字冰冷 12-09-16 11:42 来源：华夏时报打印手机看新闻

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2012年上半年，是车企最无奈的半年，业绩整体下滑已是不争的事实。据不完全统计，在目前深沪两市以及港交所，共有整车和零部件等各类汽车类上市公司100多家，其中大多数车企特别是重头企业都选择了在8月下旬后几天集中发布中报，许多冷冰冰的数字也浮出水面，让汽车行业多了分初秋的凉意；间或也有让人振奋的信息浮出，折射着阳光让我们眼前一亮。

利润总体下滑数字冰冷

综合各上市公司公告，大约有七成的车企净利润同比下滑，只有30%车企利润比上年有所增长。在利润下降的企业中，除上柴股份、天兴仪表等少数企业外，利润降幅普遍大于营业收入降幅。

长安汽车，因国内自主品牌尤其是中小排量汽车销量大幅下降等不利因素影响，整车销售88.7万辆，同比下降6.3%。其中微车销售33万辆，同比下降8.9%，自主品牌轿车销售10.7万辆，同比下降8.5%。

商用车行业第一的福田汽车销售整车33.2万辆，其中轻型卡车(含微卡)实现销量26.8万辆，同比下滑1.9%。中型卡车实现销量1327辆，同比上升96.6%。重型卡车实现销量46472辆，同比下滑29.3%。

江淮汽车上半年共销售各类汽车及底盘22.6万辆，同比下降15.7%，其中除客车底盘有2.3%的小幅增长外，其他车型普遍下降，销量下降幅度较大的车型瑞鹰SRV，销售4365辆，同比下降41.5%；瑞风商务车销售2.68万辆，同比下降20.3%；江淮轿车销售5.96万辆，同比下降26.3%；而江淮卡车销售12.15万辆，同比下降9.3%。

东风汽车公司各类商务车销售14.9万辆，同比下降10.8%，江淮汽车、东风汽车与全国商用车整体下降10.4%的幅度基本相当。

上半年，整车企业的毛利率普遍下降。东风汽车乘用车毛利率由上年同期的21.9%下降到20.3%，商用车毛利率由上年同期的14.5%下降到13.6%。目前，整车毛利率较高的是江铃汽车23.8%，一汽轿车为16.19%，长安汽车为15.81%，海马汽车为11.77%。一汽夏利的汽车制造业毛利率更是可怜，只有1.19%，比上年下降4.4个百分点。

在近70家汽车零部件上市企业中，除了精锻科技毛利率最高，为26.8%，绝大多数零部件企业毛利率集中在2%-6%之间。

上半年，利润下滑有多方面原因，可谓是屋漏偏逢连阴雨。除了国内部分大城市限购、欧美经济不振、包括人工在内的成本上升等宏观环境影响外，汇率风险也是上半年影响外向型车企效益的突出因素，如年初欧元汇率为8.927，到6月底就陡降到7.871，就使以欧元结算的厦门金龙汽车汇兑净损失同比增加1446万元。

几大寡头分割利润蛋糕

行业净利润最多的企业是上汽集团，上半年实现净利润107.8亿元，虽增幅只有5.1%，但从量上看仅上汽一家的净利润就接近全部23家上市整车企业净利润的一半。其他整车企业利润较大的有：长城汽车23.5亿元，福田汽车18.4亿元、广汽集团14.8亿元、吉利汽车10.2亿元。净利润超过10亿元且有一定增长的零部件上市公司只有华域汽车一家，上半年净利润为16.2亿元。

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