月台下有一群满头大汗的人他们争分夺秒为列车上水-【新闻】

发布时间：2021-04-10 11:57:30 阅读：次来源：滤筒厂家

月台下有一群满头大汗的人

他们是列车上水员，你在列车上泡茶、泡面的水，都是他们争分夺秒补给的

1月23日，长沙火车南站，上水员丁园正在给高铁列车上水。图/潇湘晨报记者杨旭

为了你早日回家，总有一些人在你看不到的地方默默保驾护航，比如列车上水员。

随着一列列火车进站，他们立岗、接车、插管、上水、拔管、回卷，给每个车厢上水，每个动作都有条不紊。在他们心中，能让你喝上一杯热茶、吃上一碗热腾腾的泡面，自己的工作就有意义。

潇湘晨报记者黎棠长沙报道

1月23日上午，长沙火车南站，G4208次列车刚刚到站。上水员丁园将水管插入注水口，等这节车厢注满水后，丁园又赶着给下一个水箱加水。他和其他3名同事风风火火忙了10分钟，才将整个列车的水箱加满水。“这是终点站，停靠21分钟，时间比较充裕。”丁园说，如果是中途短暂停靠，他们必须在列车到达前立岗等到，在最短时间内上完水。

加上丁园，长沙火车南站共有48个上水员，分13组作业。春节期间，他们每天要负责给百余趟列车上水，在200个上水井间来回走动，每天平均步行两三万步，大约20公里。“每两个月就要换双鞋。”丁园说。

10分钟给整列车完成上水

丁园是长沙火车南站上水员的一名领班。1月23日，记者见到他时，他头戴黄色安全帽，身穿黄色防护服，脚上穿着一双黄色的解放鞋，正准备给一列到站的列车上水。“我们的作业从服装，到上下站台的方向等，都有严格的要求。”

待列车到站后，他猫下腰，麻利地从轨道旁的蓝色铁皮箱上，抄起十多米长的水管，将水管插进注水口，开始注水，整套动作看起来有点像给汽车加油。丁园说，不同型号的列车，水箱的个数、容量都不一样，他们加水时主要看显示屏上的灯。“三盏绿色的指示灯全部亮起，表示这个水箱加满了。如果只有一个黄色的灯，就表示水箱必须要加水了。如果亮红灯，表示水箱里没水了。”丁园说。以和谐号380B车组为例，这种列车的水箱共有8个，但每个水箱的容量不一样，最小的是200升，最大的有700升，整列车的水箱容量可以达到2600升。

丁园脚步非常快，总是这个车厢上完水，又匆匆赶到下个车厢。“遇到中途短暂停靠的，我们必须在列车到达前立岗等待，在最短的时间内上完水。”丁园说，比如福州到重庆西的列车，最短只停4分钟。列车上的工作人员会提早把需要上水的情况报给他们，他们就只需给缺水的水箱上水。“科学合理安排上水作业流程、提前迎候列车、摸清每种车型的注水口位置和水箱大小，快速穿梭在站台间，这是每名上水工的基本功。”

两个月就要换一双鞋

春运期间，他们的工作也更忙了，作业安排表上密密麻麻记录着一天的上水、吸污作业安排。最早的一趟列车是6点27分，最后一趟列车是23点53分。“全天计划作业的共有104趟列车，这还不包括应急状况下临时要上水和吸污作业的列车，多的时候要增加十几趟。”丁园说，中午1点开始是他们作业高峰期，有时候一出去就是连着干两三个小时，在这个站台作业完，又赶紧跑去其他站台。作业表上显示，11组上水员20点22分在4站台作业完，20点39分又要赶去16站台进行作业。即使是冬天，他们经常跑得一身汗。轨道旁的行道上又都是碎石头，丁园说，他每天都要走两三万步，每两个月就要换一双解放鞋，“走在石头上就像在做足底按摩”。

除了上水，他们还要给列车进行吸污。列车的污水箱满了，显示屏上的灯就会显示红色，“这个时候，列车上的厕所就不能再用了”。吸污井是一个黄色的铁皮箱，吸污管头是个金属阀门头，吸污管里全是金属丝组成，比上水井管要沉得多，“有时候光拖着这几十斤重的管道走一段距离就气喘吁吁了”。

由于旅客在列车上喝水、洗手、上卫生间都要水，所以时间再短，高铁列车的每一节车厢都要满水出发，这是每一名上水员必须做到的。丁园说，湖南段内18个高铁站中，目前只有长沙火车南站、怀化南站两个站点可以进行上水作业。而长沙火车南站处在京广线和沪昆线的交叉位置，上水作业特别多，有时候遇到列车晚点，上水的时间就更加紧迫。“我们只能争分夺秒，尽量多的给列车补水。”

危险

站在轨道间可能会被列车撞到

上水员的工作看起来简单，实际上却非常危险。丁园说，每位上水工都要进行岗前培训，拿到了岗位培训证才能上岗。“我们是在轨道旁作业，经常是两条轨道之间，距离列车也就几米的距离。稍不注意，很有可能被行驶中的列车撞到、刮到。”大部分时候，列车进站后会减速行驶，但速度依然有五六十码，所以作业时也得非常小心。

如果遇到雨雪天气，水管可能会被冻住，轨道、地面结冰湿滑，还可能会滑倒。丁园说，曾经有同事因为滑倒，把手摔骨折了。他们还要实时关注上水设备状态，防止极寒天气下水管冻裂和阀门结冰。“有时只能用温水给管道化冰，或者用手一点点地把管道口的冰抠出来。”

丁园说，上水员的工作虽然不难，但关系到旅客的出行方便，再小的事，也是大事。“能让旅客喝上一杯热茶，或者吃上一碗热腾腾的泡面，我们的工作就有意义。”

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长沙火车站新增两台进站闸机

红网时刻1月25日讯（潇湘晨报记者黎棠）1月23日，记者从长沙火车站了解到，春运期间为了给广大旅客提供更加便捷舒适的出行体验，自1月23日起长沙火车站推进“畅通工程”建设，落实各项便民利民措施。

为提升旅客进站验证速度，长沙火车站在原进站闸机北侧新增2台闸机，进站验证闸机数量达到16台。同时，对闸机系统进行升级改造，旅客在取票后可直接使用身份证验证刷脸进站；与之相应的，增加2个安检通道，缩短旅客进站排队等候时间。为进一步疏通旅客出行中的“最后一关”，长沙火车站在出站口原有1个到补窗口的基础上增设1个到补窗口，提高到站补票效率。