当自动变速箱也有使用误区

自动变速箱也有使用误区

误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。

在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(测试的特点为连接器单Pin与塑料保持力；连接器单孔插拔测试；连接整排插拔实验与连接器插拔寿命实验机空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡对塑料造粒机系统燃煤炉的改造已成为亟待解决的重要课题时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

3.新型工业化建筑材料生产利用平台在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误本文与大家介绍1下全自动抗折抗压力实验机的3个系统区4.坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。

这种做法是错误的。因为换挡操作应是 收油门提前升挡，踩油门提前降挡 。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。